Компания Audi подновила свой самый большой внедорожник — Q7. Машина стала немного мощнее и, по задумке дизайнеров, чуть краше.
Audi раскрыла тайну своей новой модели — пятидверного хэтчбека.
В прославленное ингольштатдское купе R8, участвующее в гонках Le Mans Series, вживили новый двигатель от Lamborghini. По правилам омологации FIA, профессиональные гоночные автомобили обязаны иметь дорожные версии.
Осенью этого года начнутся продажи самой мощной версии Audi R8, которая получила не только 528-сильный двигатель Lamborghini, но и множество чисто гоночных технологий. Цена базовой комплектации новинки в Европе составит 142 400 евро.
Новое поколение седана представительского класса Audi A8 выйдет в свет в конце осени, это сообщил президент концерна Volkswagen Group (Audi входит в его состав) Мартин Винтеркорн.
Автомобиль оснащен 333-сильным турбированным V6, максимальный крутящий момент которого в 440 Нм доступен в диапазоне 2500-4850 об/мин. Турбированный мотор TFSI с прямым впрыском топлива сменил прежний V8, которым комплектовалось предыдущее поколение Audi S4. В паре с новым мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач S tronic с двумя сцеплениями и фирменная полноприводная трансмиссия Quattro. Опционный спортивный дифференциал позволяет распределять крутящий момент не только между передним и задним осями, но и на каждое заднее колесо отдельно.
В августе «Ауди Центр АИС-Харьков» представляет новое ценовое предложение на сервисные услуги и запасные части.
Современная СТО обслуживает до 20 автомобилей в день. Ежемесячно услугами СТО пользуются около 200 автовладельцев.
Харьковская станция «Ауди Центра» предоставляет полный комплекс сервисных услуг: плановый техосмотр, текущее гарантийное и послегарантийное обслуживание, диагностику ходовой части, компьютерную диагностику ДВС и электрооборудования, установку ксенона в основные и противотуманные фары, установку GPS-навигации.
Современная СТО обслуживает до 20 автомобилей в день. Ежемесячно услугами СТО пользуются около 200 автовладельцев.
Харьковская станция «Ауди Центра» предоставляет полный комплекс сервисных услуг: плановый техосмотр, текущее гарантийное и послегарантийное обслуживание, диагностику ходовой части, компьютерную диагностику ДВС и электрооборудования, установку ксенона в основные и противотуманные фары, установку GPS-навигации.
Немецкая компания сообщила о том, что работает над выпуском «заряженной» версии модели Audi A1.
Напомним, что выпуск «простой» модели Audi A1 намечен на октябрь 2009 года, а вот что касается S1, то этот автомобиль можно будет увидеть только в 2010 году.
«Заряженную» версию Audi S1 оснастят 1,4-литровым двигателем с двумя турбинами, как VW Polo GTi Cup Edition. По словам представителей компании, новый агрегат будет выдавать до 200 «лошадок». Автомобиль оснастят 7-ступенчатой коробкой S-Tronic.
Напомним, что выпуск «простой» модели Audi A1 намечен на октябрь 2009 года, а вот что касается S1, то этот автомобиль можно будет увидеть только в 2010 году.
«Заряженную» версию Audi S1 оснастят 1,4-литровым двигателем с двумя турбинами, как VW Polo GTi Cup Edition. По словам представителей компании, новый агрегат будет выдавать до 200 «лошадок». Автомобиль оснастят 7-ступенчатой коробкой S-Tronic.
Немецкая компания Audi планирует представить новое поколение седана A6 в 2010 году.
По первому снимку нового поколение А6 можно сказать, что никаких кардинальных изменений во внешнем облике нового автомобиля не будет. Предположительно, что изменения во внешности коснутся переднего бампера и фар. Что касается технической начинки нового седана Audi А6, то под капотом будут устанавливать новые моторы с системой турбонаддува.
По первому снимку нового поколение А6 можно сказать, что никаких кардинальных изменений во внешнем облике нового автомобиля не будет. Предположительно, что изменения во внешности коснутся переднего бампера и фар. Что касается технической начинки нового седана Audi А6, то под капотом будут устанавливать новые моторы с системой турбонаддува.
Audi Q7 позиционируется производителем как автомобиль представительского класса, в котором сочетаются спортивный характер и универсальность, самые современные технологии и роскошь. Обычный же человек воспринимает Ауди Кью 7 как самый большой автомобиль из выпускаемых Ауди. Верно и позиционирование производителя, и наблюдение простых людей. Но это всё общие фразы и наблюдения, а что же представляет из себя этот автомобиль в реале? Сейчас мы это узнаем. Но, забегая вперёд, скажу. что это самый удивительный автомобиль в своём классе.
Даже не садясь за руль, а оценивая Audi Q7 внешне, видишь и понимаешь и его мощь, и его престижность. И, если речь идёт не о праздном любопытстве, а о конкретном желании стать обладателем такого автомобиля, то не стоит долго любоваться его внешностью, а надо сразу приступить к пристальному осмотру и тест-драйву.
На дороге водитель сразу оценит ходовые качества и динамику, присущие спортивному автомобилю, а на бездорожье - возможности, не свойственные автомобилям данного класса. Автомобиль хорошо ведёт себя на любой дороге, практически при любых условиях. Это и не удивительно, ведь Audi Q7 - мощный SUV (ошибочно называемый у нас внедорожником), созданный теми же, кто создал легендарный полный привод quattro®.
Даже не садясь за руль, а оценивая Audi Q7 внешне, видишь и понимаешь и его мощь, и его престижность. И, если речь идёт не о праздном любопытстве, а о конкретном желании стать обладателем такого автомобиля, то не стоит долго любоваться его внешностью, а надо сразу приступить к пристальному осмотру и тест-драйву.
На дороге водитель сразу оценит ходовые качества и динамику, присущие спортивному автомобилю, а на бездорожье - возможности, не свойственные автомобилям данного класса. Автомобиль хорошо ведёт себя на любой дороге, практически при любых условиях. Это и не удивительно, ведь Audi Q7 - мощный SUV (ошибочно называемый у нас внедорожником), созданный теми же, кто создал легендарный полный привод quattro®.
Компания Audi представит специальную версию кроссовера Q5 под названием Custom Concept.
Автомобиль отличается аэродинамическим обвесом, несколькими крупными воздухозаборниками, оригинальными колёсными дисками и красными накладками на кузове. Также полноприводный кроссовер получил расширенную на 90 миллиметров колею, заниженную на 60 миллиметров подвеску, мощные тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками, новую впускную и выпускную систему, а также 21-дюймовые колесные диски.
кроссовер Custom Concept Audi Q5 оснащен трехлитровым шестицилиндровым мотором с механическим нагнетателем от модели S4, который для этой версии был форсирован с 333 до 408 лошадиных сил (500 Нм) и агрегатирован с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями S-Tronic. Как заявили представители компании Audi, с нуля до ста километров в час этот автомобиль способен разогнаться за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Когда появится такой автомобиль в продаже пока не сообщается.
Автомобиль отличается аэродинамическим обвесом, несколькими крупными воздухозаборниками, оригинальными колёсными дисками и красными накладками на кузове. Также полноприводный кроссовер получил расширенную на 90 миллиметров колею, заниженную на 60 миллиметров подвеску, мощные тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками, новую впускную и выпускную систему, а также 21-дюймовые колесные диски.
кроссовер Custom Concept Audi Q5 оснащен трехлитровым шестицилиндровым мотором с механическим нагнетателем от модели S4, который для этой версии был форсирован с 333 до 408 лошадиных сил (500 Нм) и агрегатирован с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями S-Tronic. Как заявили представители компании Audi, с нуля до ста километров в час этот автомобиль способен разогнаться за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Когда появится такой автомобиль в продаже пока не сообщается.
Немецкая тюнинговая компания Abt Sportsline модифицировала спортседан Audi S4 последнего поколения. Динамический потенциал основательно “разозлившейся” “эски” сопоставим с возможностями суперавтомобилей.
Трехлитровый двигатель V6 TFSI с механическим нагнетателем в стандартном виде развивает 333 лошадиные силы и крутящий момент 440 Нм, что совсем не мало для среднеразмерного автомобиля. Тем не менее, главное место в программе доработок уделено именно ему. Тюнеру увеличили мощность до 435 л.с., а крутящий момент до 520 Нм. Совместная деятельность мотора с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями позволяет автомобилю выстреливает до 100 км/ч за 4,6 секунды, способен выжимать до 282 км/ч. Для сравнения – серийная S4 разгоняется до первой сотни за 5,1 секунды, а электронный “ошейник” не позволяет ехать быстрее 250 км/ч.
Несмотря на свирепый нрав спорткара, его создатели предпочли снаружи сделать “эску” относительно скромной. Внешность решена в типичном для Abt Sportsline стиле – неброский элегантный аэродинамический обвес, четыре патрубка спортивной выхлопной системы и колесные диски большего размера (18 или 20 дюймов).
Трехлитровый двигатель V6 TFSI с механическим нагнетателем в стандартном виде развивает 333 лошадиные силы и крутящий момент 440 Нм, что совсем не мало для среднеразмерного автомобиля. Тем не менее, главное место в программе доработок уделено именно ему. Тюнеру увеличили мощность до 435 л.с., а крутящий момент до 520 Нм. Совместная деятельность мотора с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями позволяет автомобилю выстреливает до 100 км/ч за 4,6 секунды, способен выжимать до 282 км/ч. Для сравнения – серийная S4 разгоняется до первой сотни за 5,1 секунды, а электронный “ошейник” не позволяет ехать быстрее 250 км/ч.
Несмотря на свирепый нрав спорткара, его создатели предпочли снаружи сделать “эску” относительно скромной. Внешность решена в типичном для Abt Sportsline стиле – неброский элегантный аэродинамический обвес, четыре патрубка спортивной выхлопной системы и колесные диски большего размера (18 или 20 дюймов).
Официальным днем рождения компании Audi современники считают 16 июля 1909 года. Именно в этот день Август Хорьх, покинувший свою первую компанию, основал новую – August Horch Automobilewerke GmbH. Audi она начала называться только год спустя. Ведь прежние компаньоны Хорьха подали на него в суд, который запретил ему использование собственной фамилии в коммерческих целях. Во время обсуждения нового имени для фирмы сын одного из друзей Хорьха предложил взять латинское слово Audi, которое, как и немецкое Horch, означает «слушай». Так 25 апреля 1910 года в торговом реестре появилась новая запись – Audi Automobilewerke GmbH.
Уже в 2009 году концерн Volkswagen может запустить производство автомобилей Audi на своем российском предприятии, расположенном в Калуге. Об этом, как пишет деловая газета «РБК daily», заявил генеральный директор «Фольксваген Групп Рус» Дитмар Корцеква. По его словам, окончательное решение еще не принято, не определены и модели Audi для российской сборки. Как рассказывал Д. Корцеква в недавнем интервью изданию, соглашение о промсборке позволяет концерну производить Audi в Калуге, но компания не делала этого ранее, потому что у Audi широкая гамма моделей (от A3 до Q7) и объемы продаж каждой конкретной модели не так велики, чтобы оправдать производство. Впрочем, по его словам, с ростом объема продаж и увеличением импортных пошлин это решение стоило пересмотреть.
Европейские автолюбители получили возможность стать владельцами самой экономичной версии Audi A4 2,0 TDIe. Под капотом автомобиля стоит 2,0-литровый турбированный дизель с непосредственным впрыском топлива, развивающий 136 л.с. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, сообщает AutoNews.
A4 2,0 TDIe разгоняется до 100 км/ч за 9,5 секунды и достигает максимальной скорости в 215 км/ч. При этом расход топлива в смешанном цикле у машины не превышает 4,6 литра на 100 км.
В комплектацию Audi A4 2,0 TDIe входит система рекуперации тормозной энергии, система \"стоп-старт\" и шины с низким сопротивлением качению.
Автомобиль будет доступен европейцам только в кузове седан по цене от 38 000 долларов, его поставки начнутся в октябре.
A4 2,0 TDIe разгоняется до 100 км/ч за 9,5 секунды и достигает максимальной скорости в 215 км/ч. При этом расход топлива в смешанном цикле у машины не превышает 4,6 литра на 100 км.
В комплектацию Audi A4 2,0 TDIe входит система рекуперации тормозной энергии, система \"стоп-старт\" и шины с низким сопротивлением качению.
Автомобиль будет доступен европейцам только в кузове седан по цене от 38 000 долларов, его поставки начнутся в октябре.