Названы самые безопасные автомобили Европы в 2021 году

Комитет Euro NCAP рассказал, какие из проверенных в 2021 году моделей автомобилей зарекомендовали себя как самые безопасные.

Премия Euro NCAP Best-in-Class присуждается автомобилям, которые показывают лучшие результаты в категориях, в которых в отчетном году участвовало не менее трех моделей. Победители обязаны иметь пятизвездочный рейтинг, кроме того по результатам краш-тестов у манекенов не должно быть ни одной области тела, отмеченной красным цветом. То есть, без критических нагрузок на водителя и пассажиров при столкновениях.

В 2021 году Euro NCAP проверил 33 новых автомобиля, из которых 22 достигли высшей 5-звездочной оценки. Из числа отличников были отобраны машины в пяти категориях с самыми высокими результатами.

В категориях «представительский автомобиль» и «электромобиль» победил Mercedes-EQ EQS, лишь слегка опередив занявшего второе место Polestar 2. В категории «Малый внедорожник» победителем стал Nissan Qashqai с выдающимися характеристиками активной безопасности. Награда в категории «Большой внедорожник» досталась первому полностью электрическому кроссоверу Škoda Enyaq iV. Первое место в категории «Малый MPV» занял Toyota Yaris Cross, а хэтчбек Škoda Fabia стал лучшим в сегменте «Малый семейный автомобиль».

«2021 год был тяжелым для автомобильной промышленности: нехватка запчастей, в частности полупроводников, была уколом кризиса Covid, сказавшимся на сроках разработки, производстве и продажах. Тем не менее, мы увидели довольно много новых моделей автомобилей. Многие из них электрические или гибридные, и многие из них достигают пятизвездочного рейтинга, несмотря на высокие требования. Молодцы победители, а также участники, занявшие второе место, некоторые из которых были очень близки к претендентам на первое место в своих категориях», — отметил Генеральный секретарь Euro NCAP Михил ван Ратинген.

Напомним, испытания Euro NCAP включают встречное столкновение с тележкой, на которой закреплен деформируемый барьер (тележка и автомобиль двигаются со скоростью 50 км/ч), лобовой удар в стену на скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой с деформируемым барьером (60 км/ч), боковой удар о столб (32 км/ч), имитацию наезда сзади (используются только кресла автомобиля с манекеном), проверяется опасность получения травм пешеходом при наезде. Кроме этого оценивается работа системы экстренного аварийного торможения (AEB).

Источник: Euro NCAP

Источник: autonews.autoua.net