Audi отказалась от гибридной Audi A8 в США

Всего через два года на рынке появится замена Audi A8.

Немецкая фирма готовит совершенно новую электрическую модель, особенно в концепции, которая будет представлять собой комбинацию разных типов кузова. Просторный салон, способности кроссовера и стиль семьи с воздухом Shooting Brake.

Для многих это слияние, но оно обещает радикально порвать с традиционным стилем представительских салонов.

Хотя два с половиной года – это большой срок, у немецкой марки нет всего, на что обновленная Audi A8 способна противостоять своим самым непосредственным конкурентам, S-классу и новому поколению BMW 7-й серии, который почти неизбежный.

Отличным доказательством является то, что все началось с обычного сокращения механических версий, стратегии, которая началась в Соединенных Штатах и продолжится в ближайшие месяцы в Европе. По другую сторону Атлантики первой была загружена именно одна из самых эффективных версий модельного ряда — Audi A8 TFSIe.

В этом есть смысл, и это не так — подключаемый гибрид — один из бестселлеров в модельном ряду на Новом континенте. Но загружался не только он, так как загружалась и версия 60 TFSI, которая оснащена мощным 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 и развивает максимальную мощность в 460 л.с. Ассортимент остался исключительно за A8 55 TFSI, оснащенным 3,0-литровым V-образным шестицилиндровым двигателем мощностью 340 л.с., и более спортивным вариантом S8 с его 570 л.с.

Те, что доступны, доступны только с вариантом с удлиненной колесной базой, вариант, известный как Audi A8 L. Вариант, который с более чем тремя метрами между обеими осями и длиной более 5,19 метра предлагает достаточно внутреннего пространства для пассажиров, особенно для тех, кто в задние сиденья, в дополнение к стандартному оборудованию, в котором нет недостатка в деталях. Даже прогнозирующая пневматическая подвеска, основанная на данных навигационной системы, входит в стандартную комплектацию, что делает обе версии седана A8 не только динамично комфортными, но и спортивными.

Это значительное сокращение диапазона версий также позволит доступным опциям получить более высокую коммерческую производительность, особенно у S8. Но, в то же время, это способ сделать то, что до сих пор было настоящим технологическим стандартом, более эксклюзивным, впервые представив алюминиевую технологию ASF в серийной модели.

И, кстати, проложить путь для будущего Landjet, который полностью преобразит немецкий бренд. Серьезный конкурент Porsche Taycan, который по ту сторону Атлантики является настоящим бестселлером.

Источник: avtodream.org