Платные дороги в Украине: в Кабмине рассказали, где они появятся
Для рентабельности платных автобанов нужен высокий уровень трафика. Он в Украине отмечен лишь на нескольких участках дорог. Платных дорог в Украине не будет много. Такого мнения придерживается заместитель министра финансов Александр Кава. Об этом он сообщил в интервью LegalHub. Замминистра объяснил, что для окупаемости платной трассы среднегодовой трафик на ней должен составлять не менее 18 тыс. авто в сутки. Настолько загруженными являются лишь дороги возле Киева и других городов-миллионников. Даже на трассе Киев-Одесса в районе Умани суточный трафик – всего 5000 авто. «Поэтому я вижу перспективные проекты в стране, но это не большие дороги, а новая автомагистраль Киев – Белая Церковь, которая могла бы быть построена в варианте шестиполосной скоростной дороги с обходами населенных пунктов с разрешенной скоростью движения 130 км в час. Существующая трасса М-05 от Киева до Белой Церкви идет через многие населенные пункты, где нет возможности ее расширять, к сожалению. И поэтому данный участок дороги очень часто стоит в пробках не только в часы-пик, но особенно в период летней нагрузки», – сообщил Александр Кава. Такой автобан позволил бы преодолевать расстояние от Белой Церкви до Киева примерно за полчаса. Также перспективным является направление от Стрыя (Львовская обл.) в Мукачево (Закарпатская обл.) через горный хребет. Важно Для большой семьи: Kia показали недорогой семиместный кроссовер с богатым оснащением «По дороге из Львова в Мукачево автомобилист едет около 4 часов. Новой скоростной дорогой, которая была бы проложена в варианте две плюс две полосы со скоростью 130 км/ч, продолжительностью поездки было бы около 2 часов, что позволило бы людям экономить время. А сэкономленное время и топливо монетизировать в виде платы за проезд», — подчеркнул заместитель министра финансов. Ранее Фокус сообщал, что в Кабмине определились с первой платной дорогой в Украине. Строить автобан начнут уже в 2022 году на условиях концессии. Источник: focus.ua
